Etanol é a solução para problemas de transporte

Larry Velho

À medida que nos aproximamos do auge do verão, famílias de todo o país estão planejando viagens de férias. Com os preços da gasolina se aproximando de US$ 5 por galão em alguns lugares, os americanos estão procurando qualquer coisa para diminuir a dor na bomba.

A administração Biden afirma que os veículos elétricos são uma solução para descarbonizar o setor de transportes e, ao mesmo tempo, tornar a condução mais acessível. No entanto, a sua “revolução dos veículos eléctricos” opera numa realidade alternativa onde milhares de milhões de dólares de gastos governamentais criam problemas na cadeia de abastecimento interna da noite para o dia. A maioria dos VEs são fabricados fora dos Estados Unidos, tantos que menos de 15% dos VEs no mercado se qualificam para benefícios fiscais federais.

Na Califórnia, o governador Gavin Newsom anunciou no ano passado que seu estado proibirá os carros movidos a gasolina até 2035. Ele vive em um mundo de fantasia. Estes esforços são um teatro político destinado a marcar pontos políticos com os ambientalistas que decidiram que uma solução única para as nossas complexas necessidades de transporte é o único caminho a seguir.

O presidente Biden afirma estar buscando uma solução americana para um problema que não está claro se existe. Na verdade, já temos uma solução prontamente disponível: o etanol fabricado nos Estados Unidos. O etanol não apenas reduz os preços na bomba, mas também diminui as emissões. Se o objectivo declarado do presidente é procurar alternativas de transporte mais limpas, então o etanol deveria estar no topo da lista de soluções.

Visitei Iowa várias vezes enquanto concorria à presidência. Em todas as vilas e cidades do estado, as pessoas dizem-me quão importante é o etanol no fornecimento de energia às suas explorações agrícolas, no apoio às pequenas empresas e na criação de oportunidades económicas nas suas comunidades. De facto, a investigação mostra que a utilização generalizada do etanol geraria 36,3 mil milhões de dólares em rendimento adicional para as famílias americanas, pouparia aos motoristas quase 21 mil milhões de dólares nas bombas por ano e apoiaria 188 mil empregos.

Os Democratas responderiam que aumentar o emprego e apoiar a economia não é tão importante como salvar o ambiente. No entanto, o Departamento de Energia destaca que o etanol cria cerca de 50% menos emissões de gases de efeito estufa do que a gasolina.

Os democratas também ignoram convenientemente os graves pesadelos ambientais e humanitários que sustentam a cadeia de abastecimento de veículos eléctricos. Estudos mostram que a produção de veículos eléctricos emite mais gases com efeito de estufa do que os veículos movidos a combustíveis fósseis. Muitos alertaram que os minerais necessários para as baterias dos veículos eléctricos são produzidos em condições de “escravidão moderna”.

Reconstruir melhor? Não muito.

Se o objetivo são soluções de transporte mais limpas, sejamos honestos e garantamos que os biocombustíveis, como o etanol, não sejam desconsiderados nessa busca.

Mary e John Conlisk estavam divorciados há mais de 10 anos antes de se conhecerem através do eHarmony. Ele tinha mais de 700 mulheres para escolher. Ela teve mais filhos (7) do que fósforos (6). No entanto, a matemática deles eventualmente deu certo.

Mas se quisermos realmente abordar as questões climáticas com seriedade, deveríamos primeiro concentrar-nos em fazer com que a China cumpra as regras. Apesar dos esforços do Secretário de Estado Antony Blinken, a China continua a ser o maior emissor mundial de gases com efeito de estufa e não mostra sinais de reforma. Neste momento, o esforço da administração Biden para promover os veículos eléctricos é como beber com uma palhinha de papel; pode fazer você se sentir melhor, mas não faz nada para mudar a situação.

Até vivermos numa utopia onde a China nos ouve e o veículo eléctrico médio não custa mais do que o triplo do valor médio da entrada de uma casa, temos de pensar praticamente na melhor forma de abastecer a nossa nação. E isso, para começar, deveria concentrar-se fortemente em disponibilizar misturas de etanol mais elevadas a todos os americanos e garantir que os biocombustíveis americanos tenham um forte peso no nosso mix de transportes.

Larry Elder é um apresentador de rádio conservador e candidato republicano à presidência. Ele escreveu isso para InsideSources.com. As opiniões são do escritor.

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